-
Posts
45 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Downloads
Posts posted by matheuzzstradale
-
-
2 minutos atrás, FeehAlves disse:
KKKKKKKKKKKJ
-
2 horas atrás, capreu_lds disse:
essa imagem é pika, você tá de parabéns
É nois papito
-
Em 24/07/2019 em 12:27, capreu_lds disse:
(conteúdo fictício, levem a publicidade como sugestão)
No Brasil desde 1973, o motor AP equipa os modelos Volkswagen para um maior custo benefício, com um baixo custo de manutenção e baixo consumo. Um motor leve, foi baseado no modelo da Audi 827, cujo o mesmo foi desenvolvido pela equipe de Ludwig Kraus, um antigo engenheiro de competições da Mercedes Benz. De baixa cilindrada, nas últimas décadas, foi o motor que equipou a Linha Gol, da Volkswagen, que engloba Parati e Saveiro, até a quarta geração.
Agora, esse motor chega ao Live For Speed!
Ele chega em três versões, e equipa dois carros!
-
No UF 1000:
-
1.6 8V, chegando a 89 cv em 4800 rpm;
- 11 kgfm em 3500 rpm;
-
1.6 16V, chegando a 91 cv em 5400 rpm;
- 13 kgfm em 4900 rpm.
-
1.6 8V, chegando a 89 cv em 4800 rpm;
-
No XF GTI:
-
1.6 16V, chegando a 90 cv em 7200 rpm;
- 12,3 kgfm em 5500 rpm;
-
1.8 16V, chegando a 102 cv em 6900 rpm;
- 14,9 kgfm em 4900 rpm;
-
2.0 8V DOHC*, chegando a 139 cv em 7600 rpm;
- 16,8 kgfm em 6300 rpm.
-
1.6 16V, chegando a 90 cv em 7200 rpm;
* Valores aproximados para não haver risco de cuspir biela*
*DOHC não existe no motor AP real. Todos os números são fictícios, e caso a sugestão seja aceita, os valores estão sujeitos a serem alterados pela organização.
Gostei da minha foto do UF1 aí ksksksks
-
No UF 1000:
-
@SemiPrimo mandou bem demais!
- 1
-
Boa
- 1
-
Apoio
- 1
-
-
top
-
Só levantar a suspensão. A justificativa para o tamanho da rampa é simples. Impedir que "apressadinhos" façam algazarras ao pegar trabalho. Da forma que está, é impossível alguém invadir o sentido contrário e causar confusão.
-
-
1 & 2 = bem pensado
3 = ukeeeeeeeeeeeeeeeeeee
-
Você tem que comprá-lo. Mas fique tranquilo, como o carro é seu, o dinheiro não é descontado.
- 1
-
-
Como seu carro é aspirado originalmente, não tem o espirro da turbina.
Para colocar, aperta SHIFT+A, em DUMP VALVE clique em L (load), carregue um arquivo (data/engine) e clique em SAVE.
-
Que sugestão sensacional! Apoio demais!
-
Up apoio
-
18 horas atrás, Alysavos15650 disse:
PPPPPPPPPPPAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY GRINGOOOOOO
xDDDDD
-
-
Você andou os 100km sem entrar no pit/spec?
-
-
lmao
-
Boaa!
-
\o/
-
Brilhante ideia!
O mito cria, o Li%$ copia...
in Discussion
Posted